오전에 충전기 업데이트 이매일을 받았는데 무슨 내용인지 잘 모르겠네요.


이게 기존 월커넥터를 SW 업데이트 해준다는 내용이겠죠?


아니면 HW자체를 교체하거나 업데이트 해준다는 내용일까요?

댓글
kyumin

하드웨어 포트 자체를 북미형으로 바꾼다는 이야기라고 합니다!



유럽에서 산 차데모 어댑터를 못쓰게 생겼네요 ㅜㅠ

terraton

공용포트를 포기하면서까지 미국식 테슬라 고유 포트로 교환해서 테슬라가 얻는 장점이 뭘까요?ㅎ

kyumin

우리나라 테슬라 데스티네이션 차저에 충전을 시도하는 sm3나 아이오닉들을 막을 수 있긴 합니다 ㅎㅎ

p418kw

테슬라 차량의 충전포트를 미국형으로 교체하는 작업이랍니다.

월커넥터 및 지급된 모든 케이블도 같이 교체해준답니다.


이유는 국내법상 기존의 AC3상으로는 수차와 데차를 더이상 추가설치하지 못해서 추가 설치가 가능한 미국형 포트로 바꾼다는 내용입니다.

ultrabinigoo

케이블과 포트등을 전부 수정하는데 들이는 자금이 괜찮을런가 걱정이네요.

아직 우리나라에서는 참 과도기 적인 모습들을 많이 보여줍니다 ㅠ

mayjoon

p418kw님 말처럼 국내에서 더이상 AC3상 형태의 충전기를 설치하지 못하게 하는것 같습니다. 국가에서는 콤보1 방식으로 통일하려 하고 있고 새로운 슈퍼차저나 데스티네이션 차저를 설치하기 위해 어쩔수 없이 미국형으로 교체하는 것 같네요. 차데모어댑터는 차후 미국식으로 구입해야겠네요. 근데 AC3상, 차데모 충전기가 점차 사라질것 같은데 앞으로 어떻게 될지 걱정이네요..

teeroz

충전포트를 콤보타입1로 바꿔줄거 같은데요? 그럼 급속충전기에서도 콤보타입1을 바로 사용하면 되니까 차데모 어뎁터가 아예 필요없을듯요. 정부에서 콤보타입1로 규격 통일하기로 해서 이에 맞춰 전부 교체하는 듯 합니다. 이미 테슬라는 북미에서 콤보타입1 방식을 사용하고 있으니까 자체기술로 더 뛰어난 충전방식을 가지고 있을거구요.

mayjoon

미국식 콤보1과 테슬라 차량은 호환되지 않는다고 하던데요? 테슬라는 독자규격이라고 들었습니다.

jarvis0119

중국에 주문한 완속 충전기 어댑터, 리투아니아에 주문한 차데모 어댑터... 모두 사용 못하나요? ㅠㅠㅠ

quadr

북미형 충전포트가 기존 공용완속사용하기는 훨씬 편리합니다.

사실 AC3상은 type1-dc콤보를 표준으로 쓰는 국가랑은 맞지 않죠.

미국도 type1-dc콤보가 표준이기 때문에 아마 동일하게 대응하려고 하는것 같습니다.

북미형도 차데모 어뎁터가 있지만 장기적으로 봤을때 dc콤보용 어뎁터가 개발 및 제공되면 가장 best일것 같네요.

thedaz

메일에서 확실하게 '차량 충전 포트를 기존의 AC3상 방식에서 OO 방식으로 업데이트'라고 해줬으면 불필요한 걱정(?)과 추측들이 없을텐데... 뭐 두루뭉술하게 한 이유가 있을거라고 생각하고 정부와의 협의와 승인이 잘 이루어 졌으면 좋겠어요.

wildgoosefly

2018년 부터 충전 표준 규격이 단일화 되는 것은 알고있었지만


충전표준외 규격 충전소 추가설치 까지 막는지는 몰랐네요



슈퍼차져나 데스티네이션 차져쪽 포트도 바꿀거 같은데


교체 중간단계에서 테슬라쪽 충전소 사용시에는 꽤나 혼란이 오겠네요.


과정은 어렵겠지만 끝나고 나면 편해지려나요?


테슬라자체 충전소 제외한 충전소에서 급속충전이나 되면 좋겠네요 ㅠ

krakatoa

이런걸로 될 가능성은 없겠죠? 어댑터가 너무 아까운데요?

dennis

@krakatoa님... 우리차는 테일 램프가 열리는 구조라... 왼쪽 궁뎅이를 통째로 바꾸진 않을 것 같습니다.^^